Con la configuración monoplaza debido a la presencia, en el equipamiento de serie, de la funda del asiento del pasajero que se puede sustituir por el asiento y los reposapiés suministrados, la nueva Streetfighter V4 transmite deportividad a primera vista.

Detrás del radiador destacan los nuevos perfiles de extracción de aire caliente, que siguen las evoluciones de diseño realizadas por la Panigale V4 y tienen una función estructural. De hecho, se fijan directamente al cuadro e integran las dobles aletas superpuestas que, además de ser una referencia a la moto de MotoGP, generan la carga vertical necesaria para garantizar la máxima estabilidad a altas velocidades.

El depósito de la Streetfighter 2023 está fabricado en aluminio y pasa de 16 a 17 litros con un cambio de conformación que, como en la Panigale V4, soporta mejor al piloto en las frenadas y en las curvas. En comparación con la Panigale V4, el depósito se ha modificado convenientemente en la zona inferior para permitir la colocación de un sillín con más espuma para aumentar la comodidad del piloto. Al igual que con las motos de pista, el tanque tiene una parte de su capacidad ubicada debajo del asiento del conductor.

El diseño de la Streetfighter V4 transmite inmediatamente su misión. Un mensaje representado por el diseño minimalista del faro full-LED que recuerda la parte delantera de la Panigale V4 pero evoca la expresión del Joker, la inspiración declarada del Centro Stile Ducati para crear esta moto naked de Borgo Panigale.

El conjunto compacto de los faros delanteros se inserta en una carcasa de doble capa con un diseño particularmente refinado, en la que se obtienen las tomas de aire para el air-box y para la refrigeración de las unidades LED, mientras que un deflector trasero evita que el flujo incida directamente. en el tanque El faro está rematado por el salpicadero TFT de 5” (igual que la Panigale V4) integrado con una sofisticada tapa frontal que oculta con elegancia las fijaciones y el cableado.